lunes, 28 de noviembre de 2011

Un buen amigo, Lluc Sala

Escudo de Armas de Antiguedades Sala (Olot - Girona)
Mi amigo Lluc posando con una espada de montar Boca de Caballo (S-XVII)
Exposición de mis amigos Augusto Ferrer-Dalmau y Lluc Sala en Madrid

Bien amigos, hoy me apetece presentaros a un buen amigo, a una buena persona y mejor profesional, al Anticuario de Olot (Girona), Lluc Sala Corominas.
Lluc es una persona muy seria, un buen profesional anticuario, especializado en armas antiguas de los Siglos XV, XVI, XVII, XVIII, y XIX, yo le calificaría como un "buen espadero".
Somos amigos desde hace muchos años, unimos nuestros conocimientos para conseguir una correcta clasificación de armas antiguas, consiguiéndo excelentes e inmejorables resultados, posiblemente algún día juntemos nuestros estudios en un buen libro que sirva como referente historico para coleccionistas y amantes de las armas antiguas.

Podeis acceder a su página web desde el apartado "Mi lista de Blocks"situado en el margen derecho de éste mi lugar.

domingo, 27 de noviembre de 2011

Moneda de 5 Pesetas acuñada en la Ciudad de Tarragona en 1809

Reverso de la moneda de 5 pesetas acuñada en Tarragona


Anverso de la moneda de 5 pesetas acuñada en Tarragona

España está medio invadida por las tropas imperiales francesas, Barcelona, Lleida y Girona en manos francesas.............., solo la Plaza Fuerte de Tarragona sigue en manos españolas.

La población aumenta debido al éxodo de las poblaciones catalanas caídas en manos del Tercer Cuerpo de Ejército al mando del General de División Louis Gabriel Souchet.

Ante la nula ayuda del poder central, por estar también bajo el dominio del Águila y ante la necesidad de crear poder adquisitivo para hacer frente a la guerra, se decide por Orden de 20 de Junio de 1808 provinente de la Junta Superior de Cataluña, entonces con Sede en Lleida, acuñar moneda propia, pidiéndo a la población la donación forzosa, primero de un décimo de la plata y oro, que cada familia poseiera incluyéndo también la totalidad de la riqueza eclesiástica que tuvo que cooperar con igual donación. Posteriormente se ordenó la recaudación forzosa equivalente a una tercera parte de la riqueza, bien particular, bien eclesiástica.

A tal fin, el representanmte de la Junta Central de Cataluña en Tarragona, Don Tomás de Veri, autoriza con fecha 3 de Enero de 1809 la apertura de una fábrica de moneda en Tarragona, fijándo que las nuevas monedas llevaran en su anverso, el nombre abreviado de Fernando VII, su valor nominal de 5 pesetas y el año: 1809 y en su reverso el escudo de armas de Cataluña.

Los primeros duros de plata (2.500 piezas) confeccionados en Tarragona fueron entregados a la Junta Corregimental el día 23 de Febrero de 1809, dipositándolos hasta su puesta en circulación.

Sigue la acuñación de moneda, que sirve para sufragar los gastos de la fortificación de la Ciudad, que asciende a un total de 25.000 duros.

El día 4 de Mayo de 1811, las unidades francesas sitian Tarragona estableciéndo tres campamentos unidos entre sí, creándo un círculo a la Ciudad. El día 9 del mismo mes, se desmantela la Fábrica de la Moneda de Tarragona, embarcándo toda su maquinaria el día 27 de Mayo de 1811, con destino a Palma de Mallorca, Ciudad donde llegaria el día 2 de Junio para ser reinstalada con el mismo fin.

En Agosto del mismo año, la Casa de la Moneda de la Junta Superior de Cataluña inicia sus trabajos de acuñación de moneda en la Ciudad de Palma de Mallorca, prolongándo su actividad hasta el día 30 de Junio de 1814.

Las acuñaciones de éste periodo se conocen como "Ceca Ambulante" ya que todas las monedas llevan una "C" de Cataluña, sobrenombre merecido por sus constantes traslados.

Quiero dar las gracias a mi buen amigo Jaume Benages por toda la información recibida para poder realizar éste trabajo.

sábado, 26 de noviembre de 2011

Pipa de fumar a la "hussarda"

La última carga del General Lassalle en la batalla de Wagram en 1809 (observese que en vez de sable lleva su meerschaum pipe en la mano)


Húsares relajándose, uno de ellos fumándo su inconfundible pipa confeccionada con espuma de mar (bibouac Musèe des Invalides - París)

Ya he comentado en anteriores artículos, que con la llegada a Francia de tropas mercenarias procedentes de los paises del Este, estos, introducen su típica manera de vestir, sus armas de diferente factura a las utilizadas en occidente, sus importantes bigotes y sus largos cabellos peinando largas trenzas. Estos guerreros, traían también objetos personales de entre los cuales, quiero hoy hacer referencia a la pipa de fumar, confeccionada en espuma de mar y de considerable longitud cuyo origen proviene del Imperio Otomano. Su longitud permitía que el humo llegara practicamente frio a la boca del fumador, otorgando también el beneficio de no aspirar directamente el humo que salía directamente de la pipa.

Su nombre prigimal es Meerschum Pipe (pipa de espuma de mar) y data de 1720, de la mano de un zapatero húngaro que vivía en Budapest llamado Karl Kovacs.

Un día un Conde llamado Andrassy llevó a Kovacs dos trozzos de un extraño mineral de color blanco que el propio Conde había encontrado al viajar a Oriente Próximo. El Conde preguntó al zapatero si podría esculpir alguna escultura artística en éste material hasta entonces sin nombre. Kovacs examinó detenidamente los trozos del blanco material, llegando a la conclusión que podría ser ideal para confeccionar pipas de fumar.

El Conde Andrassy era un empedernido fumador, por lo que se complació con la sujerencia de Kovacs.

Kovacs moldeó los dos trozos de espuma de mar en sendas pipas, entregándo una de ellas al Conde, quedandose él con la otra. Después de fumar varias veces en su pipa, se dió cuenta que la pipa adquiría un color marrón dorado, dándose cuenta a la vez que el cambio de color era producido por sus dedos aún sucios de la cera utilizada en su oficio de zapatero. Encero toda la pipa que cambió su color blanco por un amarronado dorado producido por la reacción del calor.

Inmediatamente empezaron los pedidos y el zapatero tuvo que dejar su oficio para dedicarse a la confección de las codiciadas MEERSCHAUM PIPES.

La pipa que confeccionó Kovacs para el Conde Andrassy, ocupa hoy en día un sitio de honor en la Colección de Pipas del Museo Nacional de Budapest.

Estas pipas otorgaron también el placer de los Oficiales de Napoleón, después de las largas marchas o después del combate al relajarse en sus tiendas como el diorama auténtico de la fotografía, que podeis encontrar en el Museo de los Invalidos de París.

miércoles, 9 de noviembre de 2011

El caballo de guerra napoleónico

Charge du 4éme. de Hussards (Edouard Detaille 1891)
Litografía del desaparecido caballo "Navarrin"

Raza "Ardennais"

Retrato ecuestre de Carlos IV montando un "barroco" español

Pura sandre "ärabe"

Un "Anglo-Árabe"

Dos razas de caballo local son las elegidas para uso militar en Francia durante el Antiguo Régimen, las razas Navarrín y Ardennais.

Oriundo de Béarn, Navarra francesa, la raza Navarrín, navarin, Navarrois, Bigourdin o Tarbais, es una antigua raza equina francesa, desaparecida, que creció en las llanuras de los Pirineos cerca de Tarbes y Bigorre, en los Altos y Bajos Pirineos, por la extensión de todo el suroeste de Francia.

Montura de gran prestigio en la Edad Média y durante el Renacimiento que alcanza gran reputación durante todo el Siglo XVIII, donde éste pequeño caballo, resistente, de fina estampa y de gran vivacidad fué utilizado por la Caballería Ligera, equipándo también a la Caballería de Línea.

Por su manejabilidad para la práctica del entrenamiento clásico gracias a su extrema elegancia, fué considerado como una de las mejores razas de caballo de silla francés, propiciándo el mantenimiento de su producción a toda costa desde 1762 hasta 1779.

La raza Ardennais, o de las Árdenas, era un tipo de caballo no muy grande, pero muy fuerte, con gran capacidad de desplazamiénto, muy vivo y siempre praparado para trabajar, pero a la vez muy sumiso y dulce para con su dueño.

Los romanos ya lo utilizaban como caballo de guerra, creándose una gran reputación en los campos de batalla.

Se trata de una de las razas equinas europeas más antigua, llegándose a pensar que probablemente pudiera descender del caballo prehistórico, según restos encontrados en la Región de Solutré, cuyos descendientes recorrieon el curso del río Mosa, estableciéndose en las Árdenas, hoy entre Francia y Bélgica.

Estas dos razas, Navarrin y Ardennais, al no ser caballos de gran talla, fueron cruzados con la raza española, concretamente con sementales andaluces, conocidos en Francia como de raza Andalou, consiguiéndo un caballo para uso militar excelente, aportándo este cruce, a las razas Navarrin y Adennais, la talla deseada así como un cambio en la talla de su grupa, cuello y cara, asemejándose al pura sangre español.

Posteriormente, los Establos Nacionales procedentes del anterior Régimen, fueron abolidos en nombre de la Libertad por la Asamblea Constitucional con fecha 29 de Enero de 1790.

A principios del Siglo XIX, Napoleón busca mejorar las razas equinas locales francesas, según exigencias de la guerra de aquel entonces.

En 1806, los ejércitos de Napoleón, tenían gran necesidad de obtener grandes cantidades de caballos, con el fin de equipar a sus tropas montadas, recreándo en éste año, la Administración de Establos Nacionales, bajo la autoridad del Ministerio del Interior según Decreto de 4 de Julio de 1806.

Se crean los Establos de Tarbes en 1806 y los de Pau en 1807, con la creación de una singular zootécnica para desemvolver diferentes tipos de cruces de razas con el fin de obtener diferentes tipos de caballos para el uso militar, creándo la mejor montura de guerra de la época napoleónica con el cruce del Navarrin y del Ardennais con caballos de pura raza inglesa, cruzados con sementales de raza árabe importados de Oriente, debido a amplios estudios realizados que llegaron a la conclusión de evitar su cruse con caballos españoles ya que sus características estaban más cerca del Caballo Barroco, obsoleto, para las exigencias militares del momento, marginándo su cruce, por estar muy lejos de igualar a las razas orientales.

Estos nuevos cruces aportan la pérdida de las principales características españolas adquiridas, desapareciéndo su típico cuello, cabeza y amplitud, adquiriéndo la esbeltéz y elegancia del cruce con sementales de pura raza Inglesa y Árabe, aunqué conservándo la corpulencia adquirida por su ancestral cruce con la raza Andalou.

Esta raza mejorada, obtenida con el cruce del pura sangre Inglés y Árabe, con las dos razas locales a su vez cruzadas con sementales españoles anteriormente, mejoran de tal manera su resultado obteniéndo un caballo a la vez resistente y ligero, heredándo la belleza, elegáncia, resisténcia y ligereza aportada por la raza Árabe, consevándo sus aptitudes ancestrales de adaptación a la silla y a soportar el peso del jinete a la vez que adopta la talla, fuerza y el sentido de la orientación de la velocidad, de la raza inglesa.

No tardaría el nuevo Ardennais, en convertirse en el caballo preferido por las formaciones de Húsares aunqué equiparía también a otras formaciones siéndo utilizado a la vez, por la Artillería Ligera ó Montada para el tiro de cañones, destacándose en la Campaña de Rusia por su capacidad de adaptación a las temperaturas extremas sufridas en la precitada Campaña.

Aparece una nueva raza, la Anglo-Árabe.
Contrariamente a lo que su nombre deja suponer, la raza Anglo-Árabe, es una raza francesa que a pesar de haberse concebido en Inglaterra, verdaderamente se desenvolvió en la Francia de Napoleón. Los ingleses se esforzaron en ser los primeros en crear un caballo muy veloz, cruzándo pura sangre ingleses con caballos árabes, pero fué en Francia donde ésta raza fué verdaderamente elaborada, cuyas primeras pruebas tuvieron lugar bajo la dirección de los reestablecidos Establos Nacionales.